Cannondale SuperSix EVO LAB71 2026 er femte generation af et racerikon og samtidig den letteste og mest aerodynamiske SuperSix nogensinde. Med en rammevaegt paa 755 g (storrelse 56), en samlet cykelvaegt fra 6,95 kg og en pris fra cirka 89.999 kr sigter Cannondale direkte mod toppen af WorldTour-segmentet, hvor Specialized Tarmac SL8, Trek Madone SLR Gen 8 og Pinarello Dogma F regerer. LAB71 er ikke en ren letvaegter og heller ikke en ren aero, men en konsolidering af begge filosofier i en enkelt ramme, der ifolge Cannondale sparer 12 watt ved 45 km/t i forhold til forrige generation. EF Education-EasyPost-rytterne kører den i 2026-sasonen, og maskinen er nu tilgaengelig hos danske forhandlere.
Ramme og letvaegtskonstruktion
Hjertet i LAB71 er en eksklusiv Series 0 carbon-layup med nano-resin matrix. Cannondale angiver, at carbon-fibrene har hojere traek- og kompressionsstyrke pr. gram, hvilket tillader tyndere vaegge uden at gaa paa kompromis med stivheden. Rammen vejer som naevnt 755 g i 56, og forgaffelens 378-410 g (afhaengigt af kilde og maaling) bringer den nogne frameset-vaegt under 1.200 g uden sadelpind eller cockpit. Stelhalsen er smallere end Gen 4, downtuben har en truncated aerofoil-form, og hovedrørene er sculpteret for at reducere modstand uden at hojere stack. Geometrien er aggressiv: 73 graders hovedrørsvinkel, 4 mm mere reach og 10 mm lavere stack end Gen 4 i 56 cm.
Aerodynamik og driftokonomi
Sammenlignet med Gen 4 sparer LAB71 12 watt ved 45 km/t. Det er nok til at placere den foran flere “rene” aero-cykler som Trek Madone Gen 7 og Cervelo S5 i Cannondales egne tunnel-data. Cannondale haevder, at LAB71 leverer racer-aero ved klatre-vaegt, hvilket gor den til en seriost alsidig waaben paa baade flade hollandske strakninger og bakkede danske ruter som Munkebjerg, Vejle Aadal og Bornholm Rundt. Den medfolgende SystemBar Road er fuldt integreret med skjult kabelfaring gennem styrlejet, og Reserve 57|64 carbon-hjul med ceramic bearings reducerer baade aerodynamisk modstand og rotationel vaegt.
Komponenter og gruppesaet
LAB71 fas i to konfigurationer: Shimano Dura-Ace Di2 R9200 (12-gear, 50/34 eller 52/36 klinger) eller SRAM RED AXS E1 (2×12, 48/35 eller 50/37). Begge har 4iiii PRECISION 3+ PRO power meter integreret i kranket. Bremser er Shimano BR-R9270 hydraulisk skive med 160 mm rotorer for og bag, alternativt SRAM Red AXS-bremser. Daek er Vittoria Corsa Pro 28 mm, og rammen accepterer op til 32 mm, hvilket er rigeligt til moderne dansk asfalt og lette grusveje. SystemBar Road cockpit kommer i ti bredder fra 380 til 440 mm og fem stem-laengder fra 90 til 130 mm, hvilket gor sizing-justering bedre end mange aero-rammer.
- Rammevaegt: 755 g (56 cm, malet)
- Forgaffel: 378 g
- Komplet cykelvaegt: 6,95 kg (LAB71) / 6,35 kg (LAB71 SL)
- Hovedrorsvinkel: 73 grader (56)
- Saedrorvinkel: 73,2 grader (56)
- Reach 56: 391 mm
- Stack 56: 547 mm
- Daekfrigang: op til 32 mm
Vaegt og pris i Danmark
LAB71 med Dura-Ace Di2 og Reserve 57|64-hjul vejer 6,95 kg i storrelse 56. LAB71 SL-varianten, der bruger ekstra letter komponenter inklusive titanium-bolte og letter cockpit, kommer ned paa 6,35 kg, og samlet pris ligger paa cirka 95.999 kr i Danmark. Vejledende priser via Cannondale Danmark og autoriserede forhandlere i 2026:
- SuperSix EVO LAB71 Dura-Ace Di2: fra 89.999 kr
- SuperSix EVO LAB71 SRAM RED AXS: fra 89.999 kr
- SuperSix EVO LAB71 SL: 95.999 kr
- Frameset (kun ramme og forgaffel): 49.999 kr
- SuperSix EVO 4 (ikke-LAB71, men samme geometri): fra 41.999 kr
I forhold til konkurrenter er prisniveauet typisk for kategorien: Specialized S-Works Tarmac SL8 ligger paa 97.000 kr, Trek Madone SLR 9 paa 92.000 kr og Pinarello Dogma F paa over 120.000 kr i tilsvarende build.
Hvem passer cyklen til
LAB71 er en kompromislos racermaskine for ryttere, der vaerdsaetter integration, lav vaegt og direkte handling. Den er ikke en endurance-cykel som Synapse, men sigter mod konkurrence-licensryttere, A-licens-veteraner og ambitiose motionister, der jagter klatre-PR’er paa Tour de France-stigninger eller danske mesterskaber. Det aggressive stack-reach-forhold (1,40 i 56) kraever en god flexibilitet i hofterne, og folk over 40 med ryg-issues vil ofte fole sig bedre paa SuperSix EVO 4 (lavere LAB71-niveau, men identisk geometri). Vil du have klassisk Cannondale-handling med integreret SmartSense og 32-42 mm daek, bor du i stedet kigge paa Synapse-familien.
Sammenligning med konkurrenter
Mod Specialized S-Works Tarmac SL8 (685 g ramme) er Cannondale lidt tungere paa ramme, men har bedre certified aero-tal ved 45 km/t. Trek Madone SLR Gen 8 med IsoFlow er aero-stærkere ved hojere fart, men 600-700 g tungere som komplet bygge. Pinarello Dogma F er fortsat referencen for stivhed pr. gram, men koster 30 procent mere. I ren oplevelse oplever testere LAB71 som “livligere” og mere ansigtsanlocende end den meget stabile Madone. Cannondale leverer dermed et af de mest balancerede bud i hojeste racerklasse 2026.
Installation og service i Danmark
SystemBar Road kraever specifikt vaerktoj fra Cannondale (BB30 og T47 BSA-pres-faldsstykker, samt proprietaere stem-bolt-positioner). Vi anbefaler altid at lade en autoriseret Cannondale-forhandler udfore forste samling, justering af headset og kabelforing. Service af integrerede Di2-stik og 4iiii power meter er normalt daekket af garantien hos forhandleren, og batteriskift paa Di2 koster typisk 350-500 kr. Reserve carbon-hjul har 5 ars garanti til forste ejer i Europa og kan opspaes af alle hjul-laeggere takket vaere standard J-bend-egere.
Holdbarhed og garanti
Cannondale tilbyder livstidsgaranti paa LAB71-rammer til forste ejer ved registrering hos forhandler inden 30 dage. Series 0 carbon har vist sig robust i mange testrunder over 5.000 km, men carbon-rammer i denne vaegtklasse er foelsomme over for stenslag og uheldige fald paa skive-rotorerne. Cannondale Crash Replacement-programmet daekker fortsat skader ved 30-50 procent rabat afhaengigt af tidsperiode siden kob.
Hvor kan du kobe LAB71 i Danmark
LAB71 sælges udelukkende gennem certificerede Cannondale Premium-forhandlere i Danmark. Sok foran kob altid en demoride for at validere stack-hojden i din onskede storrelse. Pre-order er normalt nodvendig for LAB71-builds, da Cannondale producerer i begraensede mængder, og leveringstider er typisk 6-12 uger pa kundespecifikke konfigurationer.
Ofte stillede spoergsmaal
Hvor meget vejer Cannondale SuperSix EVO LAB71 2026?
Den vejer 6,95 kg som komplet cykel i storrelse 56 med Dura-Ace Di2 og Reserve 57|64-hjul. LAB71 SL-varianten vejer 6,35 kg.
Hvad er forskellen mellem LAB71 og almindelig SuperSix EVO?
LAB71 bruger en eksklusiv Series 0 carbon-layup, som er lettere og stivere. Den almindelige SuperSix EVO 4 har identisk geometri men en lidt tungere standard-carbon-ramme paa cirka 920 g.
Kan man kobe LAB71 som kun ramme?
Ja. Frameset (ramme, forgaffel, sadelpind og headset) saelges for cirka 49.999 kr. Det er en oplagt mulighed for ryttere, der allerede har eget gruppesaet og hjul.
Hvor brede daek kan jeg koere paa SuperSix EVO LAB71?
Officiel daekfrigang er 32 mm baade for og bag, hvilket er rigeligt til moderne race- og gran fondo-koring paa danske veje.
Er power meter inkluderet fra fabrikken?
Ja. Alle LAB71-builds leveres med 4iiii PRECISION 3+ PRO power meter integreret i den venstre kranarm.
Passer Cannondale LAB71 til lange koring og gran fondo?
Geometrien er aggressiv og optimeret til race, men daekfrigang op til 32 mm og en relativt komfortabel kaedestraek paa 410 mm gor den brugbar til 200 km+ ture for trained ryttere. For ren komfort er Synapse et bedre valg.
Hvilken gruppesaet anbefales: Dura-Ace eller SRAM Red AXS?
Begge er optimale. Shimano Dura-Ace Di2 har en let bedre haptik og en marginalt hurtigere skiftning. SRAM Red AXS giver storre overforingsspaend (10-33t kassette) og er populaer hos klattersere. Valget er personligt.
Kilder
Specifikationer, priser og tilgaengelighed kan aendre sig. Kontroller producentens hjemmeside eller en autoriseret dansk forhandler for de nyeste informationer.
