DT Swiss EXC 1200 2026 er det schweiziske firmas premium-bud paa et carbon enduro-hjulsaet, en konstruktion der vil leve op til World Cup-niveau uden at faa rytteren til at fole sig som om de slaeber rundt paa en motorcykel. Med en vaegt paa cirka 1.725 gram for 29-tommers versionen og en pris paa omkring 21.500 kr i Danmark, er EXC 1200 et af de letteste rene enduro-hjulsaet paa markedet. Den unikke Ratchet DEG-nav med blot 4 graders engagement er en af branchens hurtigste, og det er en feature der virkelig maerkes paa tekniske stigninger.
Specifikationer og konstruktion
EXC 1200 Spline kommer i baade 27,5 og 29 tommer, med stoerre intern felgbredde paa 27,5-versionen for at give plads til de bredere daek der typisk koeres i denne stoerrelse. Felgen er fremstillet med DT Swiss’ Out Of The Mold-proces, hvor felgen kommer faerdig ud af stoebeformen uden behov for omfattende efterbearbejdning. Det minimerer overskydende materiale og resulterer i en let, men staerk rim.
- Hjulstoerrelser: 27,5 eller 29 tommer
- Intern bredde: 30 mm (29-tommer) eller 35 mm (27,5-tommer)
- Akselstandarder: 15×110 Boost foran, 12×148 Boost bag
- Bremsemontering: Center Lock
- Frihjul: SRAM XD eller Shimano Microspline
- Egetype: DT Swiss Revolite bladede
- Eger foran: 28 J-bend
- Eger bag: 32 J-bend
- Materiale: Carbon hookless
Forskellen i egeantal mellem for og bag er bemaerkelsesvaerdig. Det bagerste hjul, der modtager mest belastning fra acceleration og bremsning, har fire ekstra eger for at hjaelpe med stivhed og holdbarhed. Det er et detaljevalg du ikke ser paa billigere hjulsaet.
180 nav med Ratchet DEG og 4 graders engagement
Det helt store nye paa EXC 1200 er den 180 nav-konstruktion med Ratchet DEG-frihjul. Hvor de tidligere 180-nav brugte 36 tands Ratchet EXP med 10 graders engagement, har det nye DEG-system 90 tands og 4 graders engagement. Det er et betydeligt spring, og det maerkes i praksis.
Paa tekniske stigninger, hvor man konstant skal flytte pedalpositionen for at finde fodfaeste eller undvige sten, betyder hurtig engagement at enhver pedalsving omsaettes til drivkraft naesten oejeblikkeligt. SRAM X0 har 0,5 graders engagement med deres dyreste DUB-system, men paa bekostning af mekanisk kompleksitet. DT Swiss’ 4 grader er kompromisset mellem ekstrem hastighed og slaegtens kendte holdbarhed.
SINC keramiske lejer sidder i navet, hvilket reducerer friktion og forlaenger levetiden. Ifoelge DT Swiss skal lejerne holde omkring 200 timer hard enduro-koering foer service. Det er ikke meget i forhold til en racercykel, men det er realistisk for hvor haardt et enduro-hjul behandles.
Vaegt og pris
Vaegt er centralt for et enduro-hjul. For tungt og du kan ikke pedalere op til toppen. For let og du braekker fælgen paa foerste stenede sektion. EXC 1200 rammer en god balance:
- EXC 1200 Spline 29 tommer: 1.725 gram
- EXC 1200 Spline 27,5 tommer: cirka 1.697 gram
- Med tubeless tape monteret fra fabrikken: 1.795 gram
- Pris i Danmark: cirka 21.500 kr
Til sammenligning vejer Reserve 30 SL/HD omkring 1.870 gram til samme pris, og Crankbrothers Synthesis Enduro Carbon vejer 1.820 gram. DT Swiss er altsaa ud over at vaere let ogsaa et af de mest lette carbon enduro-hjulsaet du kan koebe. Det er imponerende set i lyset af at EXC 1200 ikke har lidt af pourose problemer som lettere konkurrenter.
Holdbarhed og bagageriderende
Stoerstedelen af enduro-anmeldelser fremhaever at EXC 1200 har en bemaerkelsesvaerdig god kombination af stivhed og komfort. Carbon-laminerne i felgen er konstrueret saa hjulet absorberer mindre vibrationer fra grovt terraen, samtidig med at den laterale stivhed bevares for praecis styring.
Holdbarhedstest fra blandt andet Pinkbike og Vital MTB viser at felgene overlever direkte slag mod sten i hard enduro-koering. Det er ikke ualmindeligt at hoere om carbon enduro-hjul der knaekker efter et halvt aar, men EXC 1200 har en track record for at klare sig. DT Swiss tilbyder ogsaa et generost crash replacement-program, hvor du kan faa en ny felg til reduceret pris hvis du oedelaegger en under normal brug.
Sammenligning med konkurrenter
EXC 1200 konkurrerer direkte med Reserve 30 SL/HD, Crankbrothers Synthesis Enduro Carbon og ENVE M730. Hver har sine styrker.
Reserve 30 SL/HD har et livstidsgaranti og er prismaessigt lidt billigere paa cirka 19.000 kr. Til gengaeld er vaegten hoejere og Industry Nine-navene er stoejende. EXC 1200 er bemaerkelsesvaerdigt stille i forhold.
Crankbrothers Synthesis bruger forskellige felgprofiler for og bag (mere fleksibel foran, stivere bag), hvilket er et interessant koncept. Den koster cirka 20.500 kr, men har laengere engagement (5 grader). For ryttere der prioriterer accelerationen er EXC 1200’s 4 grader at foretraekke.
ENVE M730 er stivere og lidt tungere paa 1.860 gram, men har ENVE’s renomme for ekstrem holdbarhed. Prismaessigt ligger ENVE i 23.000 kr-segmentet, og dermed er den dyrere end EXC 1200.
Hvem passer hjulsaettet til
EXC 1200 er ikke et budgethjul. Det er et hjul til ryttere der enten konkurrerer i enduro paa hoejt niveau eller til entusiaster der vil have det bedste til deres weekend-koersel. Vejer du under 75 kg og koerer aggressivt, vil du elske den lette vaegt og hurtige engagement. Er du tungere og koerer i ekstremt grovt terraen, kan ENVE M730 eller Reserve 30 HD vaere et tryggere valg.
Hjulsaettet sidder fremragende paa moderne MTB i enduro-segmentet med 160 til 180 mm vandring. Bemaerk at EXC 1200 ikke er beregnet til downhill eller bikepark, der bor du kigge paa de tungere FR-modeller fra DT Swiss.
Tjek ogsaa vores anmeldelser af kompatible daek og passende hjul-alternativer hvis du sammensaetter en ny enduro-build.
Installation og service
EXC 1200 leveres tubeless taped fra fabrikken med ventiler og afstandsstykker. Pak ud, monter daek, fyld vaeske paa, koer. Det er saa enkelt det kan vaere.
Service af DEG-frihjulet er lidt mere komplekst end Ratchet EXP. Du skal vaere forsigtig med at fjerne det praecist saa du ikke smider de finmaskede tandhjul paa gulvet. DT Swiss anbefaler aarlig service for ryttere der koerer over 50 timer om maaneden, hvilket de fleste enduro-entusiaster gor.
Ofte stillede spoergsmaal
Hvor meget vejer DT Swiss EXC 1200 i 29 tommer?
Den officielle vaegt for 29-tommer versionen er 1.725 gram uden tape. Med tubeless tape monteret fra fabrikken er den maalt til 1.795 gram. Det er en af de letteste carbon enduro-hjul paa markedet.
Hvad er Ratchet DEG og hvordan adskiller det sig fra Ratchet EXP?
Ratchet DEG er DT Swiss’ nye frihjulssystem med 90 tands og 4 graders engagement, hvor det aeldre Ratchet EXP havde 36 tands og 10 grader. DEG giver markant hurtigere engagement, hvilket maerkes paa tekniske stigninger.
Kan jeg bruge EXC 1200 til downhill eller bikepark?
Nej, EXC 1200 er konstrueret til enduro op til 180 mm vandring. Til downhill bor du kigge paa DT Swiss FR 1500 eller FR 1950, der er tungere men kraftigere dimensionerede.
Hvor lang er crash replacement-garantien?
DT Swiss tilbyder crash replacement i to aar fra koebsdato. Du kan faa en ny felg til omkring 30 procent rabat i forhold til normal pris, hvis du oedelaegger den under normal koersel.
Hvilke frihjul-typer kan jeg vaelge?
EXC 1200 fas med enten SRAM XD eller Shimano Microspline frihjul. Det skal angives ved koeb, men kan ogsaa skiftes senere ved at koebe en ny frihjul-enhed.
Holder felgene til hardcore stenede ruter?
Ja, EXC 1200 har vist god holdbarhed i tests fra Pinkbike, Vital MTB og MBR. Felgene er konstrueret til at klare slag mod sten, og rytter rapporterer at de holder rundheden selv efter haarde sasoner.
Er EXC 1200 hookless?
Ja, felgen er hookless. Du skal derfor bruge daek der er certificeret til hookless montage (de fleste moderne tubeless MTB-daek er det), og du skal ikke koere over maksimum tryk angivet af daekproducenten.
Kilder
Specifikationer, priser og tilgaengelighed kan aendre sig. Kontroller producentens hjemmeside eller en autoriseret dansk forhandler for de nyeste informationer.
