Shimano har endelig givet gravel-entusiaster adgang til trådløs elektronisk skiftning uden at tømme sparekassen. Med lanceringen af GRX RX717 Di2 i slutningen af 2025 – og med fuld tilgængelighed i 2026 – sænker den japanske gigant prisen på wireless Di2 med op mod 35 % sammenlignet med det eksisterende RX827-niveau. Det er en vigtig bevægelse på et marked, hvor SRAM i årevis har domineret den trådløse gravel-niche.
Vi har haft GRX RX717 Di2 installeret på vores testcykel og kørt den igennem de sene vintermåneder og det tidlige danske forår – fra sandede markveje i Nordjylland til brolægning og grus i Sydjylland. Her er vores dom.
GRX RX717 versus tidligere generationer
For at forstå hvad RX717 er, hjælper det at kende Shimano-hierarkiet inden for GRX-familien. Siden Shimano lancerede den første GRX-gruppe i 2019 har der eksisteret et klart to-niveau system: det premium-orienterede RX8xx og det mere overkommelige RX6xx. Med RX717 introducerer Shimano reelt et nyt mellemtrin – et fuldt trådløst Di2-system til en pris, der lægger sig tæt op ad det mekaniske RX820.
Teknisk set er RX717 beslægtet med Shimano 105 Di2-gruppen fra landevejen. Bagskifteren og skiftegrebet deler grundlæggende arkitektur og materialevalg med 105 Di2 – ikke med den dyrere Ultegra eller Dura-Ace. Det mærker man i vægtkolonnen: RD-RX717-deraileuren vejer 494 gram, hvilket er mere end konkurrenten fra SRAM, men Shimano kompenserer med robust konstruktion og bred kompatibilitet.
Sammenlignet med den mekaniske GRX RX820, som mange gravel-cyklister allerede kender og stoler på, er springet til RX717 Di2 overraskende lille i pris – men stort i oplevelse. Det trådløse skift reagerer konsekvent, uanset om du sidder i sadlen på en lang grussti eller kæmper dig op ad en bakke med mudder på dækkene.
| Komponent | GRX RX717 Di2 | GRX RX827 Di2 |
|---|---|---|
| Bagskifter (RD) | RD-RX717, 494 g | RD-RX827, ~430 g |
| Højre greb | ST-RX715-R, 212 g | ST-RX825-R, ~200 g |
| Venstre bremsearm | BL-RS717-L, 188 g | BL-RS825-L, ~175 g |
| Pris bagskifter (DKK ca.) | ~2.850 kr. | ~4.200 kr. |
| Trådløs | Ja (fuldt) | Ja (fuldt) |
| Kassette | 10-45T eller 10-51T | 10-45T eller 10-51T |
RX715 Di2-greb: ny ergonomi
En af de mest synlige nyheder ved RX717-gruppen er det nye ST-RX715-højregreb. Som nævnt deler det DNA med Shimano 105 Di2, og det mærkes straks i hånden: formen er lidt smallere og mere kompakt end det ældre GRX-greb, hvilket gør det behageligt for ryttere med mellemstore hænder.
Grebet har to Di2-knapper på forsiden – øvre og nedre – som begge kan programmeres via E-TUBE PROJECT-appen. Som standard skifter du op med øvre knap og ned med nedre, men mange gravel-ryttere vælger at omprogrammere til at bruge dobbelttryk som synkroniseret gearskift. Appen er gratis, fungerer på iOS og Android og giver adgang til firmware-opdateringer, skifthastighed og knap-mapping.
Batteriet i det højre greb er to CR1632 møntbatterier. Shimano estimerer en levetid på 3,5 til 4 år under normal brug – det er en betydelig fordel frem for genopladelige systemer, da du aldrig risikerer at starte et løb med tomt batteri. Venstrearmen (BL-RS717) er en ren bremsearm uden skiftefunktion, da systemet er 1×12 og kun kræver én skifteenhed.
“Med GRX RX717 Di2 er trådløs elektronisk skiftning endelig inden for rækkevidde for den seriøse gravelcyklist, der ikke ønsker at betale premium-pris.” — BikeRadar, december 2025
Ergonomisk sidder grebet godt på styret, og bremsefølelsen fra de hydrauliske skivebremser er præcis og dosérbar. Det er en løsning, der passer til lange gravelture i Danmark, hvor du veksler konstant mellem grus, asfalt og mudder.
12-speed gearing og 10-45t kassette
GRX RX717 Di2 er udelukkende et 1×12-system. Det er en bevidst designbeslutning fra Shimano: gravel-verdenen er i vid udstrækning gået all-in på single-chainring-løsninger, og ved at droppe 2×-muligheden holder Shimano vægten nede og systemet enkelt.
Bagskifteren RD-RX717 er en SGS long-cage-konstruktion, der kan håndtere kassetter fra 10-45T op til 10-51T med 12 gear. I praksis betyder det, at du kan vælge en bred kassette til bakkede terræner og kombinere den med en enkelt klinge på 38-42T for et bredt og jævnt gear-interval. Vi testede systemet med en CS-M9100 10-51T kassette og en 40T kædering – kombinationen gav os mere end nok gear til de lange stigninger på Jutlandsruten.
Teknologisk er RD-RX717 imponerende robust. Den arver direkte fra Shimanos MTB-afdeling:
- Automatic Impact Recovery (AIR): Slår du deraileuren mod en sten, snapper den automatisk tilbage til korrekt position – uden at du behøver gøre noget.
- Shadow ES-teknologi: Lav profil og støjsvag drift.
- Bredt linkstruktur og skidplade: Beskytter mod sten og rødder.
- Kædestabiliserende clutch: Reducerer kædespring og kæde-slap på ujævnt underlag.
Kombiner dette med korrekt vedligehold af din kæde og kassette, og du har et system, der holder sæson efter sæson. Skiftepræcisionen er fremragende – det elektroniske skift er hurtigt og fejlfrit, selv med mudder i deraileuren.
Tests på dansk grus
Vi monterede GRX RX717 Di2 på en aluminiumsramme gravelcykel og kørte over 600 km på varieret dansk underlag i perioden januar–april 2026. Teststrækningerne inkluderede markveje på Mols, grusveje i Gribskov og den berygtede brostenssætning ved Ribe – også det, der afvikles under Vadehavs Gravel 2026.
Gearskiftet var konsekvent hurtigt og præcist gennem hele testperioden. Selv ved 10°C og regn svigtede systemet aldrig. Coin-batterierne i grebet viste efter 600 km stadig fuldt indikatorlys i E-TUBE-appen – estimat på restlevetid: langt over et år endnu.
AIR-funktionen kom i spil to gange: én gang på en stenholdig overgang i Gribskov og én gang på et smalt markskel. Begge gange snappede deraileuren tilbage på under et sekund uden manuel indgriben. Det er en funktion, vi tidligere kun har oplevet på dyre MTB-grupper, og det er befriende at have den på en gravelcykel.
Én bekymring vi havde på forhånd, var om den relativt høje vægt (494 g på deraileuren alene) ville føles mærkbart. I praksis: nej. På en gravelcykel, der i forvejen vejer 9-11 kg med tasker og lys, er 50 gram mere eller mindre ikke noget, du registrerer på stien.
| Testparameter | Karakter (1-10) | Note |
|---|---|---|
| Skiftepræcision | 9/10 | Hurtig og lydløs |
| Ergonomi (greb) | 8/10 | Passer bedst til mellemstore hænder |
| Holdbarhed/robusthed | 9/10 | AIR er fremragende |
| Batterilevetid | 10/10 | CR1632: 3,5-4 år |
| App (E-TUBE) | 8/10 | Intuitiv, god knap-mapping |
| Pris/ydelse | 8/10 | Bedre end tidligere Di2 til gravel |
GRX vs SRAM Red XPLR: hvad skal du vælge
Det uundgåelige spørgsmål: Shimano GRX RX717 Di2 eller SRAM Red XPLR AXS? Svaret afhænger i høj grad af dit budget og din ramme.
For det første er det værd at præcisere, at GRX RX717 reelt placerer sig mod SRAM Rival XPLR AXS i pris – ikke Red. SRAM Red XPLR AXS er stadig Shimanos RX827 Di2’s konkurrent. Men mange danske cyklister sammenligner på tværs af prisklasser, og det er legitimt: begge systemer er trådløse og elektroniske, om end på forskelligt niveau.
Her er de vigtigste forskelle:
- 13 vs. 12 gear: SRAM Red XPLR AXS tilbyder 13 gear, GRX RX717 tilbyder 12. I praksis mærkes forskellen primært ved at SRAM kan tilbyde tættere gear-trin med bredere samlet spænd.
- UDH vs. universelt: SRAM’s derailleur kræver Universal Derailleur Hanger (UDH) på din ramme. GRX RX717 passer til alle standard gaffeldesigns – en stor fordel for ældre eller budgetvenlige gravelcykler.
- Batterisystem: SRAM bruger genopladelige AXS-batterier; Shimano bruger CR1632 møntbatterier. SRAM-batterier kræver opladning, men det er den samme enhed over hele systemet. Shimanos løsning er simplere og kræver ingen opladningsinfrastruktur.
- Vægt: SRAM Red XPLR AXS-deraileuren vejer ca. 355 g – mærkbart lettere end Shimanos 494 g. Vælger du på gram, vinder SRAM.
- Pris: GRX RX717 Di2 som samlet system (derailleur + greb + bremse + batteri) koster ca. 7.500-8.500 kr. i Danmark. SRAM Rival XPLR AXS ligger på nogenlunde samme niveau; SRAM Red XPLR koster markant mere.
Vores konklusion: Er din ramme gammel, dit budget stramt, eller foretrækker du Shimanos pålidelige gearfølelse fra landevejen, er GRX RX717 Di2 et oplagt valg. Er du villig til at betale mere og har en UDH-kompatibel ramme, giver SRAM Red XPLR AXS et lettere og mere eksklusivt system. Se også vores sammenligning i gear-kategorien for en dybere teknisk analyse.
Ofte stillede spørgsmål
Er Shimano GRX RX717 Di2 kompatibel med min eksisterende GRX-kassette?
Ja, GRX RX717 Di2 er kompatibel med alle Shimano 12-speed kassetter designet til MTB og gravel, herunder CS-M9100, CS-M8100 og tilsvarende. Du kan også blande RX717-komponenter med andre Shimano 12-speed trådløse skiftere fra Dura-Ace, Ultegra og 105 Di2 samt XTR, Deore XT og Deore flat-bar Di2-systemer.
Hvor lang er batterilevetiden i GRX RX717 Di2-grebet?
Shimano estimerer en batterilevetid på 3,5 til 4 år under normal brug med to CR1632 møntbatterier i det højre skiftegreb. Det er en af systemets store fordele: du behøver ikke oplade before en tur, og batteriskifte er billigt og hurtigt. E-TUBE PROJECT-appen viser batteristatusen løbende.
Kan jeg montere GRX RX717 Di2 på en ramme uden UDH?
Ja. I modsætning til SRAM’s nyeste gravel-deraileurer, som kræver Universal Derailleur Hanger (UDH), passer RD-RX717 til alle standardrammer med konventionel gearhænger. Det gør systemet velegnet til et bredt udvalg af gravelcykler, inklusiv ældre modeller.
Hvad er forskellen på GRX RX717 Di2 og GRX RX827 Di2?
RX827 er topmodellen i GRX-familien og bruger premium-materialer, lettere komponenter og deler arkitektur med Ultegra Di2. RX717 er mere prissvarlig og bygger på 105 Di2-platformen. Begge er fuldt trådløse 1×12-systemer med samme kassette-kompatibilitet og AIR-funktion. Vægtforskellen er ca. 60-70 gram samlet, mens prisforskellen er 1.200-1.800 kr. på deraileuren alene.
Kræver GRX RX717 Di2 en særlig kædering?
Nej, RX717 fungerer med standard Shimano 12-speed single chainring (Narrow-Wide-tænder anbefales). Shimanos egne FC-RX820 og FC-RX610 kæderinge i størrelserne 38T, 40T, 42T og 46T er alle fuldt kompatible. Husk at vælge klinge-størrelse baseret på dit terræn: 38-40T til bjerg og bakke, 42-46T til fladere ruter eller gravel-events med blandede underlag.
